迈阿密站第二节排位赛遭遇淘汰后,汉密尔顿在正赛采用了硬胎-中性轮胎的比赛策略,成功从第13位追至第6位,并在比赛末尾超越法拉利车手勒克莱尔。
谈到汉密尔顿在正赛中的表现,沃尔夫表示:
【资料图】
“他的表现非常出色。因为当你开着一台真的不是那么容易驾驶的赛车,从第13名起步,不得不艰难地奋起直追...”
“他到最后才拥有了真正的速度,超过了法拉利。当你从第13名发车...他今天做得非常非常好。”
虽然赛后汉密尔顿对自己的成绩感到满意,但他也承认自己正在“数着日子”,因为梅赛德斯车队将在艾米利亚-罗马涅引入备受期待的新升级。不过沃尔夫也坦诚,梅赛德斯必须“管理好自己的期望”。
“我在F1十五年了,从没见过所谓的‘灵丹妙药’,就是说突然解锁了半秒的性能,因此我也不相信今天会发生。”
“我所期待的是,我们能消除赛车中一些我们引入了但并不理解的因素,向更稳定的方向发展。”
关于新套件升级的目标,沃尔夫回答:“我们正在追求下压力,努力在机械方面尽可能做到最好。”
“我们正在做的就是引入新的车身,新的底板,以及新的悬挂。这是一项大工程,一场大手术。”
“我们带来的升级将帮助我们确定方向,并了解可能导致赛车难以驾驶的关键原因。”
目前五场比赛过后,梅赛德斯以96分排在车队积分榜第三位,落后第二的阿斯顿·马丁6分,落后红牛车队128分。
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